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Mein bester Freund: der Liqui Kippwagenheber

Mein bester Freund: der Liqui Kippwagenheber

Da ich keine Grube und auch keine Hebebühne habe, habe ich mir in 2008 einen Liqui Kippwagenheber angeschaft. Das Arbeiten mit diesem Gerät ist eine feine Sache. Allerdings passten die beiliegenden Adapter nicht  für den Lochkreis eines Mutts. Daher habe ich mir zwei passende Adapter von meinem Kumpel anfertigen lassen. Das Gerät war eine extreme Erleichterung, da ich fast alles alleine machen musste und so das drehen des Fahrzeugs in nicht einmal einer Minute möglich war.

Hier ein paar Bilder vom Einsatz des Wagenhebers:

Der Motorraum mit allem drum und dran

Der Motorraum mit allem drum und dran

Das mit dem zerlegen ist immer einfach. Dumm ist immer nur, wenn beim basteln das ein oder andere Teil kaputt geht, da z. B. der Kühlerschlauch hart oder rissig ist. Diese Probleme habe ich teilweise erst dann gemerkt, als die Teile wieder verbaut waren. Zwar habe ich das meiste ersetzt, aber alles konnte ich nicht ersetzen, da es diese Teile nicht mehr zu kaufen gibt bzw. ich keinen Ersatz gefunden habe. Mein Schlauch zur Heizung war z. B. defekt – hatte einen Riss. Da der Schlauch an der Heizung etwas blöd angebracht ist und die Schlauchschelle kompliziert zu öffenen war, benötigte ich zum ein- und ausbauen des Schlauches schlappe 5 Stunden. Ich glaube dazu muss man nichts weiter sagen.

So sah der Motorraum damals aus:

So sieht der Motorraum jetzt aus:

MERDC-Tarnung musste nochmal lackiert werden

MERDC-Tarnung musste nochmal lackiert werden

Da hatte ich mir die Arbeit gemacht und alles sehr gut vorbereitet – und dann war es passiert. Wir lackierten alle Farben auf und warteten darauf, dass das Schwarz trocknet. Aber irgendwie wollte die Farbe nicht trocknen. Die Farbe glänzte als wäre diese soeben auflackiert gewesen. Mittlerweile war die Farbe schon 24 Stunden drauf und das Schwarz glänzte.

Hier ein paar Bilder von diesem Missgeschick:


Also, nochmals alles anschleifen und nochmal lackieren:

So haben wir die Lackierung dann gelassen:

Mein M151 A2

Mein M151 A2

So schaute mein Mutt im Dezember 2008 aus:

Das Fahrzeug war fertig lackiert und alle Anbauteile waren dran. Ich legte sehr viel Wert auf Originalität. Daher habe ich beispielsweise die originalen Farben der US Army verwendet. Ich habe nach immerhin 9 Monaten eine Quelle gefunden, die mir die Farbe verkauft hat. Die nun auf dem Fahrzeug aufgebrachte Tarnung ist die so genannte MERDC-Tarnung (Wintertarnschema).

Verwendet habe ich folgende Farben:

  • forrest green 34079
  • field drab 30118
  • sand 30277
  • black 37038