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Author: admin

Willst du mitmachen bei der Allradmesse in Bad Kissingen?

Willst du mitmachen bei der Allradmesse in Bad Kissingen?

Hallo, Willys-, MUTT-, Iltis-, Munga-, und Landy-Oldtimerbesitzer!

Wer hat Lust, seinen Allrad-Oldtimer im Sommer auf Deutschlands größter Allradmesse in Bad Kissingen vier Tage lang ca. 40 000 Menschen zu zeigen und vorzuführen? Geplant ist eine Sonderschau “Allrad-History”, mit 5 bis 10 historischen Fahrzeugen, vom Willys über Landy bis Unimog. Die Fahrzeuge stehen auf einer Wiesenfläche und wir haben Erlaubnis mit ein bis zwei Fahrzeugen Rundfahrten mit zahlenden Messebesuchern auf dem Gelände-Parcours (Wasser-Durchfahrten, Steil- und Schrägfahrten usw.) durchzuführen. Das Ganze ist nicht auf Profit ausgelegt, sondern soll in erster Linie die Auslagen decken (Anreise, Sprit, Übernachtungen, Verpflegung). Dazu gibt es vier Tage “dabei sein” auf der “Abenteuer-Allrad”- wenn wir möchten, können wir im Zelt bei unseren Fahrzeugen übernachten. Das Gelände ist eingezäunt und bewacht. Termin: 23.-26. Juni 2011.

V.i.S.d.P.: Burkard Weiß
Kontakt nur durch Emailadresse:
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Blecharbeiten am Carrier M561 Gama Gaot

Blecharbeiten am Carrier M561 Gama Gaot

Am Donnerstag habe ich nun endlich mit den Blecharbeiten am Carrier anfangen können. Da der hintere Haltewinkel für die Anhängersteckdose total verbogen war, habe ich das Ding einfach abgeflext und die Stelle poliert.

Die beiden hinteren, seitlichen “Versteifungen” habe ich auch entfernt, da diese defekt bzw. verbogen waren. Die Teile wurden vor über 40 Jahren mit einer Punktschweißmaschine angeschweißt, jetzt mussten die wieder runter. Ich habe es relativ einfach gemacht: zuerst habe ich natürlich den ganzen Carrier sandstrahlen lassen, so dass ich überhaupt die Schweißpunkte sehen kann. Dann habe ich die Schweißpunkte mit einem 3,5mm-Bohrer einfach “angebohrt”. Anschließend einen 10mm-Bohrer ganz flach angeschliffen und die 3,5mm-Löcher aufgebohrt. Kurz unterhalb der letzten Bohrung mit der Flex das Blech getrennt und das Blech versucht “abzuziehen”. Manche Punkte musste ich nochmal nachbohren, ging aber relativ zügig und sauber ab. Nun suche ich jemanden der mir neue Bleche biegen kann und auch alles wieder anschweißt. Aber da wird sich schon jemand finden …

Hier ein paar Bilder:

Der Carrier für meinen M561 Gama Goat ist wieder zurück

Der Carrier für meinen M561 Gama Goat ist wieder zurück

Nun ist es endlich soweit, ich kann am Carrier bzw. am “Hänger” von meinem Gama Goat weitermachen.
Heute habe ich versucht vom Lenkgestänge die Kugelköpfe abzumontieren, war gar nicht so einfach. Mit viel Kraft und einiges an Kriechöl konnte ich alle 4 Kugelköpfe aus dem Gestänge herausschrauben und kann diese endlich sandstrahlen. Ich musste soviel Kraft einsetzen, so dass der Schraubstock zu Bruch ging. Das Ding ist einfach gerissen. Zum Glück hatte ich noch einen im Regal liegen der hoffentlich länger hält.

Ich habe mir Gedanken gemacht, wie ich den Carrier am besten bewegen kann wenn dieser im Weg steht. Da ist mir die Idee gekommen, einfach einen kleinen “Unterbau” mit Rollen zu bauen, siehe Bilder. Wenn ich den Carrier gedreht habe, dann kann ich den Hänger einfach drauf legen und hin und her schieben. Ohne Hilfe kann ich den Carrier allerdings nicht drehen, da muss wieder einmal mein Nachbar mit dem Stapler ran. Zumindest konnte ich den “Hänger” schon mal senkrecht hinstellen, muss nur noch gekippt und umgelegt werden. Anschließend werde ich die Unterseite grundieren und mit grüner Farbe lackieren.

Hier die Bilder von Heute:

Gama Goat M561 wird wieder zusammengebaut

Gama Goat M561 wird wieder zusammengebaut

Heute habe ich endlich wieder etwas an dem Carrier bzw. an den Teilen vom Carrier machen können. Ich habe einiges wieder zusammengebaut wie z.B. Stehbolzen reingedreht, Kugelkopf am oberen und unteren Querlenker angeschraubt und so weiter und so weiter. Hohlraumversiegelung habe ich bei den Querlenker auch schon erledigt, da ist mehr als genug drin. Hier sollte rostmäßig nichts oder nicht viel passieren.

Morgen, also am Samstag, bekomme ich den Carrier vom Sandstrahlen zurück. Dann werde ich mich über das große Teil machen, hier werde ich eine EP-Grundierung draufmachen und anschließend alles grün lackieren. Wahrscheinlich nehme ich das CARC 383, aber evtl. auch das dark green.

Hier ein paar Bilder von Heute:

BASECAMP 2011 vom 27.05. – 29.05.

BASECAMP 2011 vom 27.05. – 29.05.


Unter dem Motto “BASECAMP 2011” findet natürlich auch in diesem Jahr wieder unser Treffen bei Donnersdorf statt.

Das Treffen findet auf einer flachen Wiese am Waldrand statt. Der Platz liegt geschützt hinter einem kleinen Wall und kann von außen fast nicht eingesehen werden. Die Anfahrt ist relativ einfach, das Gelände liegt direkt an der A70 zwischen Schweinfurt und Bamberg. Einfach die Abfahrt  10 (Hassfurt/Theres) wählen und anschließend Richtung Donnersdorf fahren. Nach zirka 500 Metern liegt der Lagerplatz auf der linken Seite (es werden Hinweisschilder aufgestellt).

Wichtiges zur Versorgung:
Bei unserem Treffen muss jeder seine Verpflegung selbst mitbringen, das Grillen ist natürlich erlaubt (für Getränke ist gesorgt). In nächster Nähe (3 Kilometer) befindet sich ein EDEKA, eine Bäckerei, eine Metzgerei usw..

Wir nehmen pro Fahrzeug 5,00 Euro Standgebühr, Händler zahlen 10,00 Euro.

Weitere Informationen können gerne bei mir unter 0160-93041987 eingeholt werden.