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Tag: 4-Fleck Tarnung

So schaut mein M416 A1 US Army Anhänger im Moment aus

So schaut mein M416 A1 US Army Anhänger im Moment aus

Heute konnte ich endlich die Hängerwanne auf den Rahmen schrauben. Das war gar nicht so einfach, da die Wanne relativ straff auf den Rahmen geht (musste mit einer Schraubzwinge nachhelfen). Den Aufbau habe ich auch gleich draufgehoben – muss ich nur noch miteinander verschrauben. Auf den Bildern kann man erkennen, dass die grüne Grund- bzw. Untergrundfarbe relativ fleckig ist. Das kommt daher, weil wir immer wieder nachlackiert haben (z.B. Schraubenköpfe). Die Verschraubung der Deckel muss auch noch “grundiert” werden, diese sind noch blank. Die Bilder von heute sind relativ schlecht, da scheinbar Staub auf der Linse war – sorry.

Als nächstes werden wie erwähnt die Schraubenköpfe und die Kotflügel grün lackiert, so das auch diese endlich montiert werden können. Normalerweise müsste es dann nächste Woche mit der 4-Fleck-Tarung MERDC klappen. Dann nur noch Bremsflüssigkeit rein und fertig.

Hier die Bilder von Heute:

Footman Loops auf Hängeraufbau geschraubt

Footman Loops auf Hängeraufbau geschraubt

Schon letzte Woche konnte ich endlich sämtliche footman loops auf den Hängeraufbau schrauben. Auf dem linken und dem rechten Deckel sowie auf der oberen Platte sind insgesamt 40 footman loops verbaut. Heute habe ich den Aufbau fast komplett zerlegt und schleife nun das Holz gut an, so dass die Grundierung an der Oberfläche des Holzes gut haftet. An den Stellen, an denen ich die Siebdruckplatten mit Holzschrauben verbinden musste, werde ich vorher die sichtbaren Vertiefungen (Schraubenköpfe) mit einem 2K-Spachtel verspachteln und verschleifen. Nach dem Grundieren und nach dem Lackieren der MERDC-Tarnung wird man von den Schrauben nicht mehr sehen, dann ist alles ganz glatt.

So schaut der Aufbau nun aus:

Ich in meinem Ford Mutt M151 A2

Ich in meinem Ford Mutt M151 A2

Nachdem mir eine Bekannte Bilder von mir und meinem Mutt per Email zugesendet hatte ist mir aufgefallen, dass ich kein einziges Bild mit mir und meinem Jeep habe. Dieses Bild hier ist tatsächlich das Erste.

M151 A2 Ford Mutt US Army Jeep

Bild 1 von 1

M151 A2 Ford Mutt US Army Jeep

Mein neuer M416 A1 Hänger von der US Army

Mein neuer M416 A1 Hänger von der US Army

Endlich ist es soweit, ich habe mir einen zusätzlichen M416 A1 (auflaufgebremst) zugelegt. Abgeholt habe ich das gute Stück in Würzburg, dort habe ich den Verkäufer getroffen, der den Hänger nach Würzburg brachte – danke nochmals. Weil ich seit Samstag (04.07.2009) keine Zeit hatte, habe ich das gute Stück heute komplett zerlegt, da ich den Hänger von Grund auf neu aufbauen werde. Der Hänger ist eigentlich tip-top, allerdings möchte ich die MERDC-Tarnung drauf machen, so dass der Hänger zu meinem Jeep passt. Auch die Rücklichter werden wieder auf US-Army gemacht. Ich bin mal gespannt wie lange ich für den Hänger brauchen werde …

Hier die Bilder vom Hänger:

Wieder einmal Bilder von meinem Ford Mutt M151 A2

Wieder einmal Bilder von meinem Ford Mutt M151 A2

Heute hatte ich relativ wenig zu tun, daher habe ich die Halle mal aufgeräumt und ein paar Bilder von meinem Jeep gemacht. Hier habe ich meinen Ford Mutt M151 A2 in der Sonne fotografiert. Getankt habe ich auch, ich komme mit einer durchnittlichen Geschwindigkeit von 50mls/Stunde und zügiges fahren schlappe 200 Meilen weit. Das entspricht einen Verbrauch von sage und schreibe 17,5 Liter auf 100 Kilometer. Nun fahre ich mal einen Tank mit 40mls/Stunde leer, mal gespannt wie weit ich kommen werde.