Bilder vom Militärtreffen in Hammelburg
Leider komme ich erst jetzt dazu die Bilder vom Hammelburger Militärtreffen hochzuladen. Da ich selber keine Zeit an diesem Wochenende hatte, habe ich nur am Freitag einige Bilder gemacht.
Hier die Bilder:
Ich selber beim fotographieren
Die meisten kennen mich ja. Aber für diejenigen die mich noch nicht kennen, hier ein paar Bilder. Die Bilder wurden im Jahr 2010 von einem Bekannten gemacht der einen Webshop für US Army Artikel beteibt. Ganz einfach zu finden unter www.us-army-sale.de.
Kreuzgelenk für Antriebswelle M561 montiert
Mittlerweile habe ich auch die Kreuzgelenke für die Antriebswellen montiert und wieder “verschweißt”. Nachdem alles mit Schwarz (RAL 9005) lackiert war, habe ich die kleinen Nadeln in die Gelenke wieder eingesetzt. Die Sicherungsringe habe ich poliert, so dass diese wieder einfach in die Nut der Hülsen flutschen.
Nun ganz einfach: Alle Hülsen vom Kreuzgelenk abnehmen und Kreuzgelenk in die Antriebswelle legen (siehe Bilder). Anschließend seitlich beide Hülsen mit etwas Druck eindrücken und mit dem Schraubstock zusammenpressen. Da die Hülsen weiter rein müssen als nur bis zur Aussenkante der Antriebswelle, habe ich den Schraubstock wieder aufgedreht und zwischen der Hülse und dem Schraubstock eine Unterlegscheibe eingelegt. Dann wieder zugedreht und soweit die Hülse reingedrückt, bis ich die Sicherungsringe in die Nut eindrücken konnte. Da noch die beiden anderen Hülsen montiert werden mussten und ich das genaue Maß brauchte, habe ich die Hülsen draufgesteckt und an das spätere Gegenstück (Steckwelle) geschraubt. Nun konnte ich die beiden Hülsen miteinander durch einen Schweißpunkt verbinden. Schweißpunkt mit der Drahtbürste gesäubert und in ein paar Tagen wird die Grundierung noch mit schwarz überlackiert.
Hier die Bilder von der Aktion:
Blecharbeiten am Carrier M561 Gama Gaot
Am Donnerstag habe ich nun endlich mit den Blecharbeiten am Carrier anfangen können. Da der hintere Haltewinkel für die Anhängersteckdose total verbogen war, habe ich das Ding einfach abgeflext und die Stelle poliert.
Die beiden hinteren, seitlichen “Versteifungen” habe ich auch entfernt, da diese defekt bzw. verbogen waren. Die Teile wurden vor über 40 Jahren mit einer Punktschweißmaschine angeschweißt, jetzt mussten die wieder runter. Ich habe es relativ einfach gemacht: zuerst habe ich natürlich den ganzen Carrier sandstrahlen lassen, so dass ich überhaupt die Schweißpunkte sehen kann. Dann habe ich die Schweißpunkte mit einem 3,5mm-Bohrer einfach “angebohrt”. Anschließend einen 10mm-Bohrer ganz flach angeschliffen und die 3,5mm-Löcher aufgebohrt. Kurz unterhalb der letzten Bohrung mit der Flex das Blech getrennt und das Blech versucht “abzuziehen”. Manche Punkte musste ich nochmal nachbohren, ging aber relativ zügig und sauber ab. Nun suche ich jemanden der mir neue Bleche biegen kann und auch alles wieder anschweißt. Aber da wird sich schon jemand finden …
Hier ein paar Bilder:
Der Carrier für meinen M561 Gama Goat ist wieder zurück
Nun ist es endlich soweit, ich kann am Carrier bzw. am “Hänger” von meinem Gama Goat weitermachen.
Heute habe ich versucht vom Lenkgestänge die Kugelköpfe abzumontieren, war gar nicht so einfach. Mit viel Kraft und einiges an Kriechöl konnte ich alle 4 Kugelköpfe aus dem Gestänge herausschrauben und kann diese endlich sandstrahlen. Ich musste soviel Kraft einsetzen, so dass der Schraubstock zu Bruch ging. Das Ding ist einfach gerissen. Zum Glück hatte ich noch einen im Regal liegen der hoffentlich länger hält.
Ich habe mir Gedanken gemacht, wie ich den Carrier am besten bewegen kann wenn dieser im Weg steht. Da ist mir die Idee gekommen, einfach einen kleinen “Unterbau” mit Rollen zu bauen, siehe Bilder. Wenn ich den Carrier gedreht habe, dann kann ich den Hänger einfach drauf legen und hin und her schieben. Ohne Hilfe kann ich den Carrier allerdings nicht drehen, da muss wieder einmal mein Nachbar mit dem Stapler ran. Zumindest konnte ich den “Hänger” schon mal senkrecht hinstellen, muss nur noch gekippt und umgelegt werden. Anschließend werde ich die Unterseite grundieren und mit grüner Farbe lackieren.
Hier die Bilder von Heute:
